Τα στοιχεία που κυκλοφόρησαν εντατικά τις τελευταίες ημέρες δείχνουν όλα ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός: η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, η οποία έχει ξεπεράσει τους βασικούς κόμβους τάξης μεγέθους, έχει εισέλθει σε ένα σημαντικό στάδιο από την ποσοτική αλλαγή στην ποιοτική αλλαγή. Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι το 2023, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας έφτασαν τα 30,161 εκατομμύρια και 30,94 εκατομμύρια αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 11,6% και 12% σε ετήσια βάση, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ και επιτυγχάνοντας διπλάσια ψηφιακή ανάπτυξη, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση παγκοσμίως για 15 συναπτά έτη. Μεταξύ αυτών, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων συμπλήρωσαν 9,587 εκατομμύρια και 9,495 εκατομμύρια αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 35,8% και 37,9%, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση παγκοσμίως για εννέα συνεχή χρόνια. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η National Passenger Car Information Association, το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενεργειακής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων της Κίνας το 2023 έφτασε το 35,7%, δηλαδή τουλάχιστον ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων είναι ένα νέο ενεργειακό όχημα.
Ως σημαντικός κλάδος πυλώνων της εθνικής οικονομίας, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν ανέβει σε νέο επίπεδο, ειδικά η ανακάλυψη νέων ενεργειακών οχημάτων, σηματοδοτώντας την επιταχυνόμενη προσαρμογή και βελτιστοποίηση της δομής της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας. Το 2024, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας θα εισέλθουν στην εποχή της παραγωγής και των πωλήσεων 10 εκατομμυρίων μονάδων. Σύμφωνα με την έκθεση 2024 new Energy Vehicle Outlook που δημοσιεύθηκε πρόσφατα από την China Electric Automobile 100 Association, αναμένεται ότι η κλίμακα παραγωγής και πωλήσεων των νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας θα φτάσει τα 13 εκατομμύρια το 2024, με ρυθμό ανάπτυξης περίπου 40%. Η Κίνα θα συνεχίσει να διατηρεί τη θέση της ως η μεγαλύτερη καταναλωτική αγορά στον κόσμο για νέα ενεργειακά οχήματα και θα γίνει περαιτέρω ο «ανεμοδείκτης» της παγκόσμιας βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας θα συνεχίσει να οδηγεί την ανάπτυξη των υποδομών, των ανταλλακτικών, της έξυπνης κατασκευής, της αυτοκινητοβιομηχανίας και άλλων τομέων. Όπως είπε ο Zhang Yongwei, αντιπρόεδρος της China Electric Vehicle 100 Committee, η αυτοκινητοβιομηχανία και η βιομηχανία επικοινωνίας πληροφοριών, η βιομηχανία ενέργειας θα εισέλθουν σε μια βαθιά περίοδο ολοκλήρωσης, η αυτοκινητοβιομηχανία ως ολοκληρωμένος και ηγέτης για να οδηγήσει την ανάπτυξη της πολυβιομηχανίας έχει γίνει ένα νέο χαρακτηριστικό της βιομηχανικής ανάπτυξης της Κίνας, και η ολοκλήρωση της τεχνολογίας έχει γίνει ένα νέο πλεονέκτημα της βιομηχανικής ανάπτυξης της Κίνας.
Στην εποχή των οχημάτων καυσίμων, οι εταιρείες αυτοκινήτων παράγουν ένα νέο αυτοκίνητο περίπου τέσσερα χρόνια, και τώρα ο κύκλος ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει εισέλθει στην «εποχή του Moore» παρόμοια με τη βιομηχανία ημιαγωγών, και η κυκλοφορία νέων μοντέλων γίνεται όλο και πιο γρήγορα και νέα τα προϊόντα γίνονται όλο και πιο έξυπνα. Στη στρατηγική νοημοσύνης οχημάτων που μόλις κυκλοφόρησε από την BYD, η οποία έχει επανειλημμένα κερδίσει το «παγκόσμια κορώνα πωλήσεων» νέων ενεργειακών οχημάτων, μπορεί να φανεί ότι το αυτοκίνητο θα έχει έναν έξυπνο «εγκέφαλο» και «νευρωνικό δίκτυο», που μοιάζει με προηγμένο έξυπνο σώμα ζωής με ολοκληρωμένη αντίληψη, συγκεντρωμένη σκέψη, ακριβή έλεγχο και συλλογική εκτέλεση. Το Changan Qiyuan E07, το οποίο η Changan Automobile ανακοίνωσε επίσημα ότι θα παραχθεί μαζικά τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, μπορεί να επιτύχει λειτουργίες που βασίζονται σε σενάρια όπως "παραμόρφωση με ένα κλικ, ασφαλής συνοδεία και φόρτιση" για να κάνουν τα "Transformers" πραγματικότητα.
Η βιομηχανία έχει καταλήξει σε συναίνεση ότι στην επανάσταση που άλλαξε το μοτίβο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, εάν η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας δεν αποκτήσει κυριαρχία ή δεν ανέβει η κυριαρχία, είναι βέβαιο ότι θα γίνει βήμα-προς αυτήν την επανάσταση. Σήμερα, μπορεί να φανεί ότι με την ταχεία άνοδο των νέων ενεργειακών οχημάτων, η δεσπόζουσα θέση της Κίνας στην παγκόσμια αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας βελτιώνεται συνεχώς και επιταχύνεται για να γίνει το κέντρο της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων, που βρίσκεται στη θέση C στην την παγκόσμια σκηνή. Όχι μόνο αυτό, με βάση το να κερδίσει τα πλεονεκτήματα της οικονομικής και ευφυούς, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας άρχισε να επιβάλλει βασικά στοιχεία όπως η ισχύς, ο σχεδιασμός και ο χώρος και πέτυχε καινοτομίες. Τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι η Κίνα έχει υποβάλει αίτηση για το 74% των παγκόσμιων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας για μπαταρίες ισχύος και έχει γίνει ο μεγαλύτερος παραγωγός κινητήρων μετάδοσης κίνησης. Το 2023, μεταξύ των δέκα κορυφαίων εταιρειών στην παγκόσμια εγκατεστημένη χωρητικότητα μπαταριών ισχύος, οι κινεζικές εταιρείες καταλαμβάνουν έξι θέσεις, με μερίδιο αγοράς άνω του 60%. Επιπλέον, οι προηγμένες τεχνολογίες όπως η υπερφόρτιση 800-volt και η ολοκληρωμένη διαδικασία χύτευσης αλουμινίου έχουν επιταχύνει τη διάδοση των επιχειρήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα και έχουν επίσης καλλιεργήσει κορυφαίες επιχειρήσεις σε συναφείς βιομηχανίες. Όπως είπε ο αρμόδιος υπεύθυνος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, ενώ η ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα, έχει ενσωματώσει 5G, κινητό Διαδίκτυο, μεγάλα δεδομένα, τεχνητή νοημοσύνη και άλλες νέες τεχνολογίες, τη βιομηχανική αλυσίδα και αξία Η αλυσίδα συνεχίζει να επεκτείνεται στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας, της πληροφόρησης και της επικοινωνίας και δημιούργησε ένα αποτελεσματικό και συνεργατικό βιομηχανικό σύστημα, ενώ η οικολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας αναδιαμορφώνεται εκτενώς.
