Στις 8 Ιανουαρίου, ο Lin Jinwen, αντιπρόεδρος της Polar Krypton Intelligent Technology, ο οποίος κάνει σπριντ στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, είπε στο Shanghai Securities News ότι ο στόχος παράδοσης νέου αυτοκινήτου της Polar Krypton το 2024 είναι 230,000 οχήματα . Σύμφωνα με τα προηγούμενα στατιστικά στοιχεία της Polar Krypton, το 2023, οι σωρευτικές παραδόσεις νέων αυτοκινήτων της εταιρείας ξεπέρασαν τα 110,000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 65%. Αυτό σημαίνει ότι η εταιρεία θα διπλασιάσει τον στόχο παράδοσης για το 2024. Για την αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων το 2024, υπάρχουν αισιόδοξες προβλέψεις από επιχειρήσεις έως ενώσεις του κλάδου. «Η Κίνα αναμένεται να πουλήσει 31 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2024, συμπεριλαμβανομένων 11,5 εκατομμυρίων οχημάτων νέας ενέργειας». Ο Xu Haidong, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας (εφεξής "CAAM"), δήλωσε ότι με τη σταδιακή ανάκαμψη της οικονομίας της Κίνας και την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, αναμένεται ότι η ζήτηση για την αγορά αυτοκινήτων θα συνεχίσει να διατηρεί σταθερή ανάπτυξη και η μελλοντική κινεζική αγορά αυτοκινήτων θα εισέλθει σε ένα νέο στάδιο 30 εκατομμυρίων μονάδων.
«Το 2024, η θέση των νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας στην εγχώρια και παγκόσμια αγορά θα ενισχυθεί περαιτέρω». Ο Zhang Yongwei, αντιπρόεδρος και γενικός γραμματέας της China Electric Vehicle 100 Committee, προέβλεψε ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων θα ξεπεράσουν τα 20 εκατομμύρια το 2024 και η Κίνα θα συνεισφέρει το 60% των παγκόσμιων πωλήσεων. Ο Zhang Yongwei είπε ότι η Κίνα θα συνεχίσει να είναι ο «μετεωρολόγος» της παγκόσμιας βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων. Εκτιμάται ότι το 2024, οι αποστολές μπαταριών και υλικών της Κίνας θα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 50% του κόσμου και θα επιταχύνουν την προσγείωση μέσω της παγκόσμιας συνεργασίας και της διάταξης της ικανότητας παραγωγής στο εξωτερικό. «Οι βασικές τεχνολογίες και τα επίπεδα παραγωγής της Κίνας, όπως μπαταρίες, κινητήρες και έξυπνες καμπίνες οδηγούν τον κόσμο, η μέση αυτονομία αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων ξεπερνά τα 460 χιλιόμετρα και πολλές νέες τεχνολογίες έχουν εμφανιστεί και προσγειωθεί στην Κίνα». Ο Zhang Yongwei είπε ότι με τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας να καταλαμβάνουν σημαντική θέση στην αγορά, η θέση της εγχώριας αλυσίδας βιομηχανίας νέων ενεργειακών οχημάτων έχει βελτιωθεί περαιτέρω και η Κίνα έχει επιταχύνει για να γίνει το παγκόσμιο κέντρο της αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων. Το 2024, η ανάπτυξη της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας θα συνεχίσει να οδηγεί τις επενδύσεις και τη χρηματοδότηση σε υποδομές, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, έξυπνη κατασκευή και άλλους τομείς.
Πρόσφατα, τα Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D και άλλα κινεζικά ανεξάρτητα ολοκαίνουργια ενεργειακά νέα μοντέλα έχουν καταγραφεί εντατικά. Ο Hao Hong, διευθυντής αγοράς και διαχείρισης επωνυμίας του Τμήματος Ποιότητας και Οικονομικής Λειτουργίας SAIC, δήλωσε ότι στη νέα πίστα ενεργειακών οχημάτων, το ποσοστό διείσδυσης των κινεζικών ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων έχει ξεπεράσει το 80%, ενώ οι προηγούμενες ισχυρές μάρκες κοινοπραξίας είναι λιγότερο από 10% . Ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας της Εθνικής Ομοσπονδίας Επιβατών, δήλωσε ότι χάρη στην τεχνολογική καινοτομία, ειδικά στην προώθηση της εκτεταμένης εμβέλειας και της plug-in υβριδικής τεχνολογίας, τα ολοκαίνουργια ενεργειακά οχήματα της Κίνας θα οδηγήσουν σε ισχυρή ανάπτυξη το 2024.
Το πλοίο μεταφοράς ro-ro BYD EXPLORER 1 ολοκλήρωσε πρόσφατα μια 7-ημερήσια θαλάσσια δοκιμή στο Yantai, στην επαρχία Shandong, το πλοίο είναι ένα μεγάλο μεταφορικό πλοίο ro-ro, το πλοίο έχει ένα εντυπωσιακό κόκκινο λογότυπο "BYD". Σύμφωνα με τα νέα της Guangzhou Shipbuilding International, το έργο 1 του 7,000 car carrier dual-fuel carrier (PCTC) 1 έχει ξεκινήσει στη Nansha της Guangzhou και το έργο σχεδιάζει να ναυπηγήσει συνολικά δύο πλοία. Σε απάντηση στις φήμες της βιομηχανίας ότι η BYD "αγόρασε ένα σκάφος για να πάει στη θάλασσα", οι αξιωματούχοι της BYD απάντησαν στους δημοσιογράφους ότι η εταιρεία νοίκιασε δύο πλοία μεταφοράς ro-ro από το Yantai, στην επαρχία Shandong, με χρόνο παράδοσης το 2024, και επιβεβαίωσαν ότι η εταιρεία "αγοράζει πράγματι ένα σκάφος". Ειδικοί του κλάδου δήλωσαν ότι ως νέος γίγαντας ενεργειακών οχημάτων BYD, οι διασυνοριακές επενδύσεις σε ναυτιλιακά πλοία οδηγούνται από την ταχεία αύξηση της ζήτησης για τις εξαγωγές αυτοκινήτων της εταιρείας. Σε ολόκληρο το έτος 2023, η BYD εξήγαγε 242.800 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 334,2%. Η Byd ανακοίνωσε επίσης πρόσφατα ότι θα κατασκευάσει μια νέα βάση παραγωγής για νέα ενεργειακά οχήματα στην πόλη Szeged της Ουγγαρίας, για να εμβαθύνει περαιτέρω τη διάταξή της στο εξωτερικό.
Η έρευνα της Galaxy Securities πιστεύει ότι η ταχεία διάταξη της BYD στις αγορές του εξωτερικού θα φέρει νέες αυξήσεις στις πωλήσεις της εταιρείας και θα βοηθήσει τις πωλήσεις της εταιρείας να συνεχίσουν να διατηρούν ταχεία ανάπτυξη. Η Galaxy Securities εκτιμά ότι οι πωλήσεις της BYD σε επιβατικά οχήματα νέας ενέργειας θα φτάσουν τα 3,8 εκατομμύρια το 2024, εκ των οποίων οι εξαγωγικές πωλήσεις αναμένεται να φτάσουν τις 500,000. Η κίνηση του Byd είναι μια μικρογραφία κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων που βγαίνουν στην ανοικτή θάλασσα. Επί του παρόντος, οι Nio, zero Run, Nezha, Gao He και άλλες νέες δυνάμεις κατασκευής αυτοκινήτων έχουν προτείνει ένα σχέδιο διάταξης της υπερπόντιας αγοράς για το 2024, οι SAIC, GAC, Geely, Great Wall και άλλοι παραδοσιακοί όμιλοι επιχειρήσεων αυτοκινήτων προωθούν επίσης τη διαδικασία των εμπορικών σημάτων τους. πηγαίνετε στη θάλασσα, η SAIC και άλλες επιχειρήσεις εξακολουθούν να προετοιμάζονται για την κατασκευή εργοστασίων στην Ευρώπη και σε άλλες περιοχές. Τα στοιχεία της China Automobile Association δείχνουν ότι το 2017, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας ήταν λιγότερες από 1 εκατομμύριο και τα τελικά στοιχεία των εξαγωγών αυτοκινήτων το 2023 αναμένεται να ξεπεράσουν τα 5 εκατομμύρια για πρώτη φορά. Ο Xu Haidong εισήγαγε ότι σύμφωνα με τις προβλέψεις της China Automobile Association, ο συνολικός όγκος των εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας θα φτάσει τα 5,5 εκατομμύρια το 2024.
Η έρευνα της Zhongtai Securities πιστεύει ότι το 2024 θα είναι η χρονιά του όγκου των εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας. Οι εξαγωγές των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων θα εισέλθουν στο στάδιο του καθολικού όγκου και σταδιακά θα μεταβούν από τις «τοπικές παγκόσμιες πωλήσεις» στις «παγκόσμιες πωλήσεις παραγωγής» και το κέρδος από τις πωλήσεις αυτοκινήτων στο εξωτερικό αναμένεται να είναι σημαντικά καλύτερο από την εγχώρια αγορά. Ο Liu Luochuan, διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Στρατηγικής Ανάπτυξης της Dongfeng, είπε ότι μέχρι το 2030, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στο εξωτερικό στην Κίνα εκτιμάται συντηρητικά ότι θα φτάσουν τα 12 εκατομμύρια μονάδες. Μεταξύ αυτών, 6 εκατομμύρια εξήχθησαν και 6 εκατομμύρια παρήχθησαν και πωλήθηκαν στο εξωτερικό. "Κατά την εξαγωγή προϊόντων, οι εταιρείες αυτοκινήτων θα εξάγουν επίσης τεχνικά πρότυπα και μάρκες. Αναμένεται ότι η κατασκευή υπερπόντιων εργοστασίων θα επιταχυνθεί τα επόμενα χρόνια καθώς οι κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων κορυφώνονται." είπε ο Liu Luochuan.
